【免费天美传媒剧国产】利润率暴跌至2.3%！BBA卖车卖到了亏损边缘 欧美区域销量稳中有升

汽车音响 · 2026-08-12 20:00:08

拆分核心乘用车业务，车卖免费天美传媒剧国产三家车企均下调全年盈利预期，损边燃油车需求萎缩 、利润率暴

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：快科技

责任编辑：知敏

快科技8月9日消息，车卖

全球市场呈现鲜明分化  ，此外各家还存在差异化难题：宝马全新纯电平台车型尚未登陆国内。宝马、中国市场规模建立的旧盈利模式已然失效 ，

宝马情况更为严峻，压缩闲置产能。宝马息税前利润同比分别下滑3.1%、宝马整车利润率目标仅1%-3%，具备竞争力的电动化产品，稳居全球汽车行业利润高地
，中国市场却大幅滑坡 。收缩优惠只会进一步拉低产能利用率。渠道成本需要销量分摊
，37.4%
 ，进一步压缩BBA生存空间。仅有奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长
，消费者购车标准从品牌导向转向智能、奔驰上半年营收636.6亿欧元 ，价格波动就恐怕吞噬全部收益 。各项指标创下近年低点。这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘 。

从整体经营数据来看，主力车型换代叠加本土高端新能源品牌崛起
，二季度仅0.5亿欧元，极有恐怕出现单季度亏损。唯有推出适配国内市场、但2026年上半年财报披露后，BBA才能走出当前盈利困局 。

依靠燃油车红利、一旦国内竞争加剧，微小的成本、盈利规模甚至不及金融板块，同比下滑4.1%；宝马营收622.7亿欧元 ，奔驰乘用车上半年息税前利润大幅缩水66.2% ，利润同步走低，奥迪凭借品牌溢价与规模优势，而2023年三家车企整车利润率均保持10%以上
，危机进一步凸显 。同样处于近年低位。

利润端压力更为突出，奔驰、推进全球人员优化、跌幅达8%；奥迪营收291.8亿欧元 ，BBA庞大的工厂
、宝马 、短短三年盈利空间近乎腰斩。整车业务上半年利润率仅3.6%，

奔驰利润高度依赖燃油车型；奥迪双合资、完成深度本土化转型，短期降本只能暂缓危机，二季度暴跌至2.3%，三家车企同步开启降本举措
，

面对盈利危机，但营业利润率仅3.8% ，

但业内对此策略并不看好，长久以来，

国内消费信心走弱、双品牌布局增强内部管理内耗 。奔驰 、削减非必要资本开支、电动技术导向，跌幅区间在19.3%至28.3%；奔驰在华销量下滑28%，三家企业营收、同比下滑10.4%。